5月31日，陕西东庄水利枢纽工程泾河大桥副拱最重吊装节段吊装成功，标志着泾河大桥副拱吊装施工进入收官之战，为副拱顺利合龙和主梁的安装奠定了良好基础。

泾河大桥全长284米，是一座中承式空间Y型钢箱拱桥，其平面和立面均呈Y型结构，桥梁结构设计新颖，在国内尚属首例。该桥摒弃了传统的二维拱肋结构形式，创新地采用了单双结合、主副拱联合受力的新模式，并设计为空间三维曲线拱，施工难度大。

据了解，大桥副拱为直径1.4米的圆形钢管拱，共分为38个加工节段和15个吊装节段。此次吊装的副拱节段为全桥最重，节段长达25.13米，重量约120吨。在施工过程中，项目团队引入BIM技术和虚拟预拼装技术，对桥梁施工的整个过程和安装定位进行了全程数据模拟和计算，深入分析技术、安全等方面可能出现的问题，确保施工顺利进行。

泾河大桥建成通车后，将成为东庄水利枢纽工程对外交通的重要通道，也将成为关中峡谷旅游带的重点景观桥梁。届时，陕西省礼泉县叱干镇至淳化县车坞镇（泾河两岸城镇）的车程将大幅缩短，由原先的80分钟缩短至仅10分钟。

东庄水利枢纽工程是陕西省库容最大、坝高最高、单体项目投资额最大的水利工程，同时也是全国唯一在建的具有调水调沙功能的大型水利工程。该工程主要建筑物包括混凝土双曲拱坝、泄水消能系统、引水发电系统、供水工程进水塔等。其中，混凝土双曲拱坝坝高达230米，总库容为32.76亿立方米。该工程采用“泄大拦小、适时排沙”的减淤方式，旨在实现水库和河道的减淤。项目建成后，将有效解决黄河最大支流—渭河的淤积和洪水灾害问题，推动我国黄河流域生态保护和高质量发展。